目前城市中设立的公交候车亭大部分设置都比较合理，但是极少部分还是设置位置上有所缺陷。据一份报道显示，有的城市将候车亭设立在靠近红绿灯不足20米的地方，一方面给交通带来了极大的不变，同时在人身安全上有很大一部分的欠缺。公交候车亭设立的时候也需要考虑站与站之间的距离，合理分配，充分考虑到实际情况设置。正确的设立是要距离红绿灯100米左右，如果条件允许的情况下，120米为宜。

还有一份调查显示，公交候车亭普遍设立在机动车与非机动车之间的绿化带内。一方面从乘客人身安全考虑是不太合理的。正确的设立方法应该是往非机动车道里面凸出去一块位置，同时非机动车道也应该相应做调整，候车亭还应该增设安全围栏，引导乘客有序上下车的同时还保障了乘车人的安全问题。 1.如果广告垃圾箱整个灯箱不亮，查看漏电保护器是否合上， 插头内的电线接头是否有松动，打压流器输入、输出接头是否有松动等。

1.如果广告垃圾箱漏电保护器合不到通电的位置，请查看电源 线的进入、镇流器和灯管下面的支线电路是否漏电。

2.当广告垃圾箱内部有较大噪音时，请查看镇流器是否老化。

3.如果广告垃圾箱出现时亮、时不亮的现象，请查看镇流器以 及各接线柱、插头是否老化，灯管是否到位或老化。

现在公交候车亭的功能已经不局限于传统的站牌形式了，传统的候车亭没有座椅，乘客只能站着候车。新型的候车亭更加人性化了，增加了座椅，乘客可以坐着候车，为市民出行提供了相当便利的候车环境。到了晚上，候车亭内的灯箱亮化后，市民可以很方便找到公交站台，也可以清晰的看到站台名。亮化的候车亭也让城市的夜晚更加美丽。现在公交候车亭的功能已经不局限于传统的站牌形式了，传统的候车亭没有座椅，乘客只能站着候车。新型的候车亭更加人性化了，增加了座椅，乘客可以坐着候车，为市民出行提供了相当便利的候车环境。到了晚上，候车亭内的灯箱亮化后，市民可以很方便找到公交站台，也可以清晰的看到站台名。亮化的候车亭也让城市的夜晚更加美丽。