城镇化是我国发展的一个大战略，城镇化不是简单的城市人口比例增加和面积扩张，而是要在产业支撑、人居环境、社会保障、生活方式等方面实现由“乡”到“城”的转变。有专家从动力机制出发，提出新型城镇化是以新型工业化为动力，推动城市现代化、城市集群化、城市生态化、农村城镇化，走科学发展、集约高效、功能完善、环境友好、社会和谐、个性鲜明、城乡一体、大中小城市和小城镇协调发展的城镇化建设路子。有专家从理念上认为：新型特色城镇化是以人为本，城乡统筹的城镇化。其模式是以新型产业化为核心动力。新华社提出新型城镇化，必须有产业支撑。

2012年中央经济工作会议从城镇化质量方面出发，强调：积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量，构建科学合理的城市格局。城镇化是扩大内需的最大潜力所在，大中小城市和小城镇、城市群要科学布局，与区域经济发展和产业布局紧密衔接，与资源环境承载能力相适应。要把有序推进农业转移、人口市民化作为重要任务抓实抓好。要把生态文明理念和原则全面融入城镇化全过程，走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路。

通过以上各种新型城镇化的解读可知：新型城镇化，就是把城镇化本身的过程与解决过去城镇化出现的问题的纠偏方案结合起来，推进更加公平高质量高效率的城镇化。其要解决的问题如下：

生态文明下的城镇化问题。 改革开放以来，以工业化为依托的城镇化出现了环境污染严重、生态系统退化等诸多情况，十六大以来，在科学发展观指引下，生态文明建设摆上重要议事日程，十八大报告首次专章论述生态文明，必须把生态文明建设放在突出位置。

就地城镇化问题。城镇化不是“摊大饼”，而是一直积极稳妥推进城镇化，推动大型城市、中型城市、小型城市、新农村社区等整个城镇体系更加合理。新型城镇化要解决好农业产业、农村经济、增加农民收入、完善农村基础设施、发展农村社会事业等“三农”问题。

作为新型城镇化的一大规划之一公共交通成为评价每个大中小城市的公共服务能力建设和基础设施建设的标准之一，完善的交通设施建设关系到当地的人员的优质配置和高效利用，而公共交通的服务面的局限又很难解决覆盖面问题和出行方便等问题困扰，发展绿色交通，提倡公共交通与个人交通的完美结合也是解决当前交通覆盖面局限性，便捷性的主要途径之，对一些公共交通服务设置进行一些必要的技术改造对促进当地的劳动力的配置优势有不可估量的作用。

例如对一些旅游城市对公交设施进行改造设置电子地图和路况实时介绍，可避免游客更好地安排旅游策略，针对智能手机电动汽车提供应急充电服务，对公共候车亭进行电子定位，提供完善的用电方案路径。针对城乡区间可以提供应急充电服务，可以凸显当地的劳动力配置，促进当地的与外界的联系。

对于不同的地段采取不同的公交候车亭施工方案，实施标准化定制，模块化安装，可明显提高施工进度，维修难度，减少制造成本。而达到真正的公共交通与个人交通完美结合，根本上解决公共交通覆盖面窄的局限性，促进当地与外界的联系。